龙年限定摩托价格崩盘，文化加持难掩定价傲慢。
奢侈品搞龙年定制翻车了？
标价14.8万的限量踏板车，现在腰斩到7万都没人接盘。
这帮牌子把中国消费者当冤大头的算盘彻底打崩了。
去年初龙年营销大战里，意大利踏板车Vespa扔出个王炸：全球限量1888台的946龙年特别版，车身贴着金绿龙纹，配套龙纹棒球衫和头盔，开口就要14.8万。
同期美国同款车不到9.7万人民币，国内直接贵出五成。
官方宣传说得玄乎，什么“龙的精神与踏板自由精神共鸣”，听着挺唬人。
但市场反应直接打脸。
龙纹贴纸加定制夹克就敢多收50%？
有这钱都能提五台合资150排量新车了。
真有钱的主儿看不上这点噱头，人家要买也是冲迪奥联名去。
普通玩家更现实，七万多够组个摩托车队轮流骑。
看看其他龙年定制车就懂了。
路虎那台镶龙刺绣的揽胜，海外卖180万限量8台，好歹真皮座椅绣满龙鳞，挡把雕龙爪，副驾还配手绘龙纹板。
劳斯莱斯“龙腾新岁”系列樱桃红车漆配凤凰红内饰，每台副驾装饰画要匠人手工画两周。
这些才算堆料堆到肉痛。
反观某些品牌，弄个贴纸印个龙就当文化赋能。
国内定价比海外高半截，摆明搞“特供溢价”。
如今价格跳水到七万区间照样滞销，二手市场更是无人问津。
消费降级的大环境下，还敢玩这套，真当大家不会算账？
说白了不是龙年元素不灵。是吃相太难看。
文化情怀该有溢价，但得拿出真东西。
要么像劳斯莱斯肯在细节上烧钱，要么学国产潮玩把龙元素玩出新花样。
拿个量产踏板车贴个龙标就割韭菜的时代过去了。
消费者现在门儿清。
愿意为设计买单，但拒绝为傲慢付费。
愿意为稀缺掏钱，但痛恨把限量当涨价借口。
这次价格雪崩传递的信号很直白：中国市场早不是人傻钱多的淘金地，敷衍了事的“特供版”注定扑街。
下次搞生肖限定长点心吧。贴个生肖标就涨价的日子，没了。
加拿大pc走势预测咪牌
14万8买踏板车？真当中国人傻钱多
龙纹贴纸值7万？我直接纹条龙在背上更霸气
属龙的我表示不背这锅
笑死 隔壁国产车龙年定制款加量不加价
腰斩再腰斩也不买 智商税交一次够了
要论玩龙元素 还得看义乌小商品市场
坐等马年限定继续崩盘